Ink Rasa Nolan

hai hai hai.. x ini ane mw share ttg helm ink MF1. ni helm baru ane beli kisaran 5 hari yg lalu. dapet info dri temen, model mantep, harga cocok, bungkus! hehe
begitu liat modelnya.. langsung teringat dengan nolan n-43.. mirip banget dah. akhirnya ane punya juga helm open-face, walo ada chinguard-nya [bisa dilepas]

kesan pertama pake ni helm.. busa empuk, nyaman, telinga juga ga panas. kata org2 sih busa ink memang paling bagus. klo emg gitu, layak lah..
view, luas banget dah.. kebiasa pake helm full-face/modular, begitu pake ni helm.. bisa ngeliat speedometer tanpa nunduk, huehuehue. pas ane ngaca, ternyata udah pake chinguard juga, wajah tetep keliatan sampe dagu. lumayan ni buat ngeceng… huahahahaha
untuk redam suara, bener2 deh.. biasa minjem helm temen yg openface, bisa ngobrol santai.. lha pake helm ene, kaga bisa lho.. harus buka dulu kacanya dikit.. lumayan kedap suara juga ni helm. good good.

diatas plusnya.. skr minusnya doooong…
klo dibawa sedikit ngebut.. +60kph keatas.. suara anginnya kaga nahan.. kaya ada siul2an gitu.. ga tahan ane.. kayanya ni helm ga cocok deh dipake turing. curiga bakal beli helm lagi deh, secara helm lama ane [Snail] udah layak diganti.
sedikit menyesal sebenarnya.. tp krn harga.. gpp deh, jadi helm harian pulang pergi kampus aja.

ttg kemiripannya dengan helm nolan n-43.. ga ada hak paten ya ttg model helm? atw ntu hak paten udah abis, layaknya obat yg udah bisa dibikin generiknya? abisnya mirip banget boss.. dri depan sampe belakang.. bak ade kk.. bedanya.. di nolan sebelah kiri tempat bluetooth, di ink sebelah kiri tempat gembok.. wkwkkwkwk

fitur2nya.. ada double visor n anti-thief guard.. busa juga bisa dilepas, tumben2an kan helm openface bisa lepas busa.. engsel2 kacanya juga oke, kaya ada kunciannya gitu, jadi kaca ga gampang ndlosor
standar sertifikasi ni helm udah SNI [pastinya], DOT, n 1nya lagi ga hafal, tulisan cina gitu.. ada fotonya dibawah tuh, ada yg bisa bantu?
n baru 2 hari yg lalu ane liat iklannya di tv.. cepet juga pergerakannya.. “removable chin guard!” kata om om yang di iklan.. hehehehehe

moga2 ni helm laku dipasaran. jadi nti ane gampang deh klo mau cari kaca-nya.. siapa tau baret.. coz helm ane yg lama.. ampe skr kaga nemu2 toko helm yg bisa ngeganti kacanya

pilihan warna ada item, putih, abu MONYET, merah, biru, kuning, oren. untuk hijau dan ungu ga tau deh, pdhal lumayan tu jadi power ranger..hahai
dengan harga yg sangat friendly… bisa laaaah laku..

Honda Leisure Riding

Menyambung Post sebelumnya http://cicakmerah7.wordpress.com/2011/10/13/gathering-pcx/ .. Ane mw promosi lagi ni acara.. Biar rame gitu hehe

Acara berupa touring dari Bandung, Cibereum menuju Treetop di Cikole. Start hari Minggu jam 7 pagi tanggal 30 Oktober 2011. disana bakal ada Games, Outbond, Doorprize [kabarnya ada BB, Ipad, dll lho.. moga2 ane yg dapet ]. Lalu dilanjutkan Touring keliling kota bandung.

Toruringnya InsyaAllah tertib.. diharapkan ada 75 PCX dan 75 CBR. Dibagi 3 gelombang 25-25.. dan akan ada leader 3 orang di setiap gelombang dari panitia [AHM-DAM].

ayo ayo ikutan.. rame rame kita gathering .. informasi lebih lanjut bisa menghubungi nomor di gambar.. tanya disini juga boleh

Gathering PCX

Pada tanggal 30 Oktober 2011 akan ada Gathering seluruh pengguna PCX di Bandung dan sekitarnya.. acara ini diadakan oleh pihak DAM [Daya Adicipta Mustika] dibawah AHM. DAM sendiri merupakan dealer pusat yang ditunjuk AHM untuk daerah Jawab Barat.

bagi pengguna PCX, akan di telpon satu-persatu dan diminta kesediaannya. acaranya di Lembang, Bandung. bagi rekan2 PCXer yang berminat namun belum dihubungi oleh pihak honda, silahkan menanyakan pada dealer masing2.. tp ini cuma khusus daerah jawa barat saja ya

acaranya berupa kumpul2 sesama pemilik PCX, bagi2 souvenir, games, hiburan, dll seperti layaknya acara yang disponsori AHM

Berhubung ane termasuk pengurus HPCI [Honda PCX Club Indonesia].. maka ane share dikit deh kegiatan HPCI nanti
HPCI menggunakan kesempatan acara ini untuk melakukan Munas [Musyawarah Nasional] dan sekaligus deklarasi HPCI.. surat proposal sudah diajukan ke pihak AHM dan telah disetujui.. horee

Untuk Munas sendiri, akan diadakan sabtu, tanggal 29 oktober 2011.. keesokan harinya baru deh potong tumpeng buat deklarasi HPCI, biar diakui dan resmi gitu loh

dari HPCI, insyaAllah akan hadir perwakilan2 dari HPCI Jakarta, Tanggerang, Depok, Bekasi, Lampung, Surabaya, Dan Makasar, tentunya Bandung dong sebagai tuan rumah.. mungkin nanti pas hari ‘H’nya akan bertambah lagi [amin]

bagi rekan2 PCXer yang tertarik lebih mengenal HPCI, bisa menghubungi contact person di web hpci.webs.com .. silahkan menghubungi ‘operator’ kota masing2.. HPCI sendiri sudah memiliki 11 Chapter.

AHM, kenapa PCXnya?

mengutip dari blog P2R (http://proud2ride.wordpress.com/2011/10/06/ahm-catat-rekor-penjualan-baru-pada-bulan-september-press-release/)…
quotenya seperti ini
“Di segmen skutik ini, Honda BeAT tercatat sebagai penyumbang terbesar dengan angka penjualan 92.508 unit, diikuti dengan Honda Vario Series yang terjual sebanyak 83.662 unit, Honda Scoopy 22.810 unit, dan Honda PCX 263 unit. Skutik terbaru Honda yaitu Spacy Helm in pada bulan lalu terjual sebanyak 28.811 unit.”
“Penjualan model flagship Honda di segmen motor sport yaitu Honda CBR Series juga cukup sangat positif. Honda CBR150R pada bulan lalu terjual 1.613 unit sedangkan Honda CBR250R terjual sebanyak 1.131 u<a href="Penjualan model flagship Honda di segmen motor sport yaitu Honda CBR Series juga cukup sangat positif. Honda CBR150R pada bulan lalu terjual 1.613 unit sedangkan Honda CBR250R terjual sebanyak 1.131 unit.”

ane cuma heran… kenapa PCX penjualannya hanya segitu ya?
pdhal menurut rekan2 ane yg tergabung di club pcx… beli pcx tu susah.. mesti indent 1 bulan.. dan untuk warna tertentu (putih) sampai 3 bulan.. lebih parah lagi ada yang mesen dari bulan juni, baru ada desember nanti [kata dealer].
untuk antrian indent pcx sendiri sudah dua puluhan [aku salah satu orang honda].

lantas.. kenapa penjualan PCX hanya 263 unit dalam sebulan? padahal permintaan pasar sudah cukup baik.. buktinya indent dimana-mana.. apa krn pemesanan AHM ke honda thailand sedikit? atw terbatas krn honda thailand kewalahan memenuhi produksi PCX sebagai produk global?

tapi CBR series baik-baik aja koq… penjualan sampai 1000 lebih.. dan 2 varian lagi… sama2 produk global kan? sama-sama CBU dari thailand kan..
ane perhatikan juga, promosi AHM pada PCX sangat minim.. jauh berbeda dengan CBR.. ada apa sebenarnya?

sangkin susahnya meminang PCX.. ada beberapa rekan yang mencari ‘rondonya’ agar bebas dari indent.. fiuh, sesuatu banget gak siiiih…
[post dadakan ]

Ketidak-Sempurnaan PCX

Setelah cukup lama menggunakan si Pica alias Honda PCX ini, baru ane berani post tentang ‘ketidak-sempurnaan’nya.. kenapa bukan kejelekannya? coz bagi ane hal2 yang bakal ane sebutkan, bukan jelek, masih bisa ditoleransi bahkan diabaikan..
tujuan posting ini bukan mencari kejelekannya, cuma… yaa biar pemilik atw calon pemilik honda PCX siap lahir batin meminangnya.. ga gundah gulana, protes sana-sini, bulak-balik AHASS tapi keluhan ga hilang2.. dll.. huhuhu

yang namanya barang buatan manusia, pasti ga pernah sempurna.. tiada gading yang tak retak.. justru kalau terlalu sempurna.. kasian modifikator dong.. ahahaha

to the point aja ah.. setelah Odometer si Pica menunjukkan 10.000 lebih.. berikut hal2 yang menganggu:
1. stang bergetar hebat
2. cvt bunyi grek2
3. rem belakang berdecit
4. shock belakang terlalu empuk
5. polisi tidur gesrot
6. inden 3 bulan

ahaahahha banyak ya, ga ah, ga sampe 10 koq.. btw point 5 dan 6 ga masuk itungan deh.. itu kan bukan salahnya PCX, tapi keadaan di negeri kita aja yang begini.. hehe

mari bahas satu per satu
1. stang bergetar.. motor mana sih yang klo mesin hidup ga bergetar.. eits, tunggu dulu.. ini getarnya beda broo.. begitu gas di plintir.. bergetar hebat, tapi setelahnya getarnya hilang.. getarnya cuma keluar di 1st trottle alias di tarikan awal doang.. pada keadaan normal sih ga ganggu.. tapi klo lagi macet, stop n go.. wuih, dijamin kesemutan deh tu.. kondisi ini, ane alami setelah selesai servis perdana.. tapi rekan2 pcx lain, ada yg geternya pas PCX di antar kerumah.. nah lo, kenapa ya…

solusi, tetap ada tapi.. keluar extra budget dong.. ya mw gmn lagi.. udah cinta sama si Pica, apapun dilakukan .. beli stabilizer berupa jalu stang, n bar. klo masih kurang, ganti rumah roller [puley].. cari yang isi rollernya 9 bahkan 12.. dijamin tanpa stabilizer, ga geter lagi deh
ane pakai puley yang isi 12.. niat awal biar kenceng doang, eh ternyata geternya hilang

2. CVT bunyi grek2.. sebenarnya ini krn kotor saja.. krn debu dan lumpur.. tapi tapi tapi.. krn penanganan ga bener aja sih.. coz di cover cvt PCX ini [ga tw deh matic lain] ada celahnya di bagian bawah.. gunanya untuk sirkulasi.. biar debu2 bisa keluar..
nah lo, debu keluar, koq masih jadi masalah? krn kena air, mungkin tanpa sengaja, saat mencuci PCX, bagian ini tersiram.. jadi dalemannya basah deh.. ga masalah sebenarnya, tapi debu2 yang ada, jadi basah.. dan menempel deh.. lama2 jadi kerak, mengeras.. bunyi deh.. huhuhu

solusi? buka cover cvt, bersihkan! ahahahahaha, simple yak.. dan jangan di siram lagi tentunya..

3. rem belakang berdecit.. jujur, ane kurang ngerti masalah ini, pasalnya rem belakang PCX tromol, klo cakram pasti tau lah berdecit kenapa.. huhu..
tapi, sepengalaman ane, rem ini berdecit dalam keadaan dingin saja.. saat selesai dicuci, hujan, atw lama di parkiran.. klo dah panas alias sering dipakai remnya, decitnya hilang… begitu parkir agak lama, pakai lagi.. berdecit lagi.. huhu, ada yang bisa kasih masukan?

solusi, saat ini, sementara standar 2 saja dulu, gas rem gas rem sampai decitnya hilang.. keliatan aneh? ya jangan dipraktekan di tempat umum lah.. ahahaha

4. shock belakang terlalu empuk… ini, shock ini.. ane sangat sangat puas.. ga ada masalah.. boncengan sambil bawa barang2 mudik pun ga kenapa2.. top markotop..
lalu, kenapa jadi masalah? bukan ane yg ngeluh, tapi temen2 yang lain.. mereka bilang, shocknya terlalu empuk, berasa limbung, ga stabil, dll dsb.. mereka2 pada ganti shock Yss, baik yg standar maupun yang pakai tabung.. alasannya, krn lebih keras.. *tepok jidat*.. hihi

solusi.. ya.. bagi yang ga puas, ganti shock.. yss mahal? pakai yang sky-wave.. masi mahal? pakai punya mio.. mahal juga? pakai punya spin.. itu dah paling murah.. terbukti rekan2 pcx ane pada make ‘gituan’.. hehehe

5. polisi tidur gresot, biar ga masuk itungan, tp gpp lah dibahas.. sebenarnya jarak ‘ground clearance’ PCX cukup tinggi.. ane cuma bisa bandingin sama motor2 yang pernah ane miliki doang.. jupiter, SatriaF, dan Xeon.. di komplek ane.. antara 4 motor ini, yg gesrot polisi tidur cuma satriaF dan xeon.. kudu ganti ban lebih tinggi baru aman.. sedangkan PCX, aman2 aja tuh pakai ban standar.. ane dah boncengan juga tetep aja aman.. tapi.. tetep, rekan2 lain mengeluh.. entah karena poldur daerah mereka lebih tinggi, atw krn hal ‘lain’.. hehehe

solusi.. ganti shock,atw tambah ring.. bisa juga ganti ban yg lebih tinggi 1 nomor. solusi terbaik… turunkan berat badan.. buahahaaha

6. indent 3 bulan.. ini sih, ga tw bilang.. coz, ga semua inden.. ada yng ready stock, ada yng nunggu seminggu, sebulan, beda2 deh.. ane sih, pesennya jumat, senin dateng
tapi khusus untuk yang berdomisili di Jakarta dan Bandung, mungkin rekan ane bisa bantu untuk mempercepat inden..

itu aja deh kayanya keluhan2 pengguna PCX..
kelebihannya, masih perlu dibahas? hehehe

kalo ada masukan, silahkan

Cuti ngeblog

rekan rekan PCX n blogger.. ane cuti ngeblog dlu yee.. lagi sibuk skripsi nih.. mohon doanya agar ni skripsi cepet selesai.. coz ane pengen wisuda November ini.. amin

Iritnya si Pica sekarang :D

sebelumnya di http://cicakmerah7.wordpress.com/2011/07/25/upgrade-performa-pcx/ ane udah bahas apa-apa aja yang udah ane ubah di si Pica, ubahannya dari segi jeroan alias performa..
butuh waktu lumayan lama juga buat ngebuktiin efek iritnya.. coz riding style ane sekarang jadi berubah.. pengennya betot gas trooos [berasa masi bawa satria FU].. efeknya, malah jadi makin boros euy.. isi full 6,2liter.. belum 260km udah minta minum lagi.. huhuhu..

akhirnya ane coba bersabar.. inget2 dulu bawanya gmn n berhasilah melakukan test 3x..
awal test.. hasilnya kurang memuaskan.. coz masih bisa dibilang 11-12 iritnya sama Pica versi standar .. yaitu 290,7km.. trus test lagi deh.. skr harus lebih sabar.. bener2 lupain masalah performa udah meningkat.. jgn betot gas!!! hehe.. hasilnya lumayan euy 298,5km.. cihuy.. test terakhir lebih menggembirakan lagi.. tembus 302,1km.. tembus 300km

oke oke… sip sip.. saatnya hitung2 matematika..
290,7 : 6,2 = 46,89
298,5 : 6,2 = 48,15
302,1 : 6,2 = 48,73
tetep belum bisa menyamai claim pabrikan yang katanya 1 liter = 50 km. butuh puasa 310 kilometer euy, beraaaat

itung lah yg test pertama angus, coz belum terbiasa [maksa] :p
rata2 si Pica tahan puasa 1 liter bensin setiap 48,44 km.. siiip.. naik dari yg sebelum up-grade performa seperti yang pernah ane bahas di http://cicakmerah7.wordpress.com/2011/04/04/pcx-relatif-irit/ yaitu 45,97 km per 1 liter bensin alias 46 km/l

tapi dimana2 tujuan untuk up-grade performa kan.. untuk ‘ngebut’ , jadi kayanya bakalan sulit untuk tetap irit seperti diatas.. kecuali lg touring x ya.. iring2an bareng anak club.. ga tw jg denk.. hehe

berikut bukti fotonya.. [kondisi foto, tergantung cuaca dan waktu ]

pstt.. cara masukin link di artikel gmn sih? ane dah nyoba2 gagal mulu.. jadinya tulis manual deh tu di atas